福特出众的五款V8发动机双可变凸轮轴最高可达435马力

发布时间:2022-09-07 14:10:17 来源:万博体育网页登录入口 作者:万博全站官网app入口

  历史以来,发动机作为汽车的心脏,一直饱受着市场的关注,从第一款发动机的诞生到现在的“飓风”V8,其中经历过无数的变革。而福特作为老牌汽车生产企业,在其悠久的历史中带来了数十种 V8 发动机设计,无论是工程方面还是对品牌的重要性方面,都取得了显著的成就。

  我们深入了解该公司的过去,选出了以下五款对福特性能声誉影响最大、在赛道上发挥巨大作用、在过去十几年里为赛车迷们留下深刻印象的发动机型号。

  福特平头是继1915年凯迪拉克诞生后第二个走出底特律的V8发动机。它于1932年被发明,问世之初,福特平头就以极佳的性价比赢得了美国汽车界的喜爱,为此甚至掀起了一场动力革命。与当时其他 V 型布局八缸发动机不同,平头发动机是专门为批量生产而设计的,这使其在成本方面比其他汽车制造商提供的精品V8具有巨大优势。

  为了提高可靠性并且易于组装,该发动机采用一体式铸块(与竞争对手 V8 发动机上的螺栓连接单元相反),经过数年的发展,解决了活塞磨损和机油消耗等问题。除此之外,它还安装了曲轴箱通风和水冷却系统。

  到二战结束时,许多版本的福特平头发动机已经被应用于各种乘用车和商用卡车。

  福特427在1960年代初期曾主宰赛车运动,在许多方面刷新了人们对于发动机力量的认知。

  福特427的体积约为390 立方英寸,采用锻造曲轴进行强化,配备实心挺杆,并提供高镍铁合金块。该发动机还包括一个侧向注油系统,旨在对抗环形赛道赛车的重力拉力,并始终保持福特427内部润滑。

  但由于其制造成本过于高昂,福特427并没有大规模的普及,它的光彩更多的只局限于赛车赛事表现。

  福特老板302配备了高强度的螺栓主干线 中相同的高镍铁,专为运输而设计。而在比赛中,福特老板302的赛道版使用了高甲板、高性能连杆、交叉钻孔的锻造曲轴、充钠排气阀、锻造弹出式活塞和激进的凸轮轴来为其头部的大端口提供动力。

  凭借 290 马力和 290lb-ft的扭矩,这款发动机在赛道上,可以全天达到 8,000 rpm,提供非常不同的高性能体验。

  福特5.0 H.O.是前面三款5.0 升 V8 发动机的过渡款,其诞生于1970 年代后期,福特进行了一项现代化计划,旨在推动V8发动机进化。1982年,5.0 H.O诞生,最高可提供225 马力。

  正是这款引擎的发明,让福特公司的名声再一次如福特平头诞生时一样,响彻整个美国汽车市场。

  虽然福特5.0 H.O.最初采用的是化油器设计,但在1986年时,改为了电子燃油喷射,5.0自此转变为传奇。

  福特5.0 郊狼是福特公司近15年内再一次回归“5.0”,该款发动机设计灵感来自顶置凸轮轴模块化系列。该发动机专为野马(后来适用于 F-150 等平台)设计,比以前任何一款福特 V8 发动机都包含更多的高科技功能。

  福特5.0 郊狼是福特第一款在排气和进气口均采用双可变凸轮轴的八缸发动机,铝块采用网状结构以提供额外的强度。

  最初,该发动机可提供 420 马力 和 390 lb-ft 的扭矩,随着不断改进,2015年时最大额定功率已经攀升至 435马力, 2018 直接引入直接燃油喷射后达到 460马力 。Ti-VCT 系统使福特5.0 郊狼易于调整,该发动机早期版本受到零件制造商的极大关注。